Catégories : Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo
Spécifications de l'alternateur :
Tension de fonctionnement : 13,4 V-16,2 V (régulateur de tension externe inclus)
Sortie maximale de l'alternateur : +/- 350 ampères (avec demande correspondante)
Sortie de ralenti : +/- 245 ampères
Matériau : pièces automobiles de haute qualité
Important : veuillez comparer votre alternateur d'origine avec le modèle que nous proposons, parfois certaines
modifications sont nécessaires pour s'adapter à l'alternateur.
Pour un rendement et une durabilité optimaux, nous recommandons l'utilisation de câbles en cuivre sans oxygène (OFC) de 50 mm² minimum lors du choix de cet alternateur. Nous recommandons un
câble d'alimentation de 50 mm² reliant directement l'alternateur à la batterie et un câble de masse de 50 mm² reliant le
carter arrière de l'alternateur à la masse du véhicule. Les câbles en cuivre sans oxygène offrent une excellente
capacité de transfert de courant et une résistance à la corrosion externe.
Couleur
Noir , Rouge , Gris , Bleu , Vert , Jaune
Catégories : Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo
Spécifications de l'alternateur :
Tension de fonctionnement : 13,4 V-16,2 V (régulateur de tension externe inclus)
Sortie maximale de l'alternateur : +/- 350 ampères (avec demande correspondante)
Sortie de ralenti : +/- 245 ampères
Matériau : pièces automobiles de haute qualité
Important : veuillez comparer votre alternateur d'origine avec le modèle que nous proposons, parfois certaines
modifications sont nécessaires pour s'adapter à l'alternateur.
Pour un rendement et une durabilité optimaux, nous recommandons l'utilisation de câbles en cuivre sans oxygène (OFC) de 50 mm² minimum lors du choix de cet alternateur. Nous recommandons un
câble d'alimentation de 50 mm² reliant directement l'alternateur à la batterie et un câble de masse de 50 mm² reliant le
carter arrière de l'alternateur à la masse du véhicule. Les câbles en cuivre sans oxygène offrent une excellente
capacité de transfert de courant et une résistance à la corrosion externe.
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